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冷藏车专卖的行业须知“本信息长期有效”

发布时间:2020-09-18 01:34:37        









五菱冷藏车制冷快:在环境温度32度,车时速40公里以上运行机

五菱冷藏车制冷快:在环境温度32度,车时速40公里以上运行机1小时,车厢内温度可达到-10度。保温效果好:货厢采用新的保温材料挤塑聚作为保温层。五菱荣光冷藏车特点:底盘:采用五菱大微货荣光B15底盘改装,发动机马力大,加厚钢板弹簧后轮悬挂系统,承载强劲,结实耐用。厢体:冷藏厢体采用材料,导热系数低,厢板厚度80mm,保温效果可达到-15℃。制冷:制冷系统采用国内品牌机组(国冰),制冷量大降温快。亦可选装美国大冷王、开利等进口机组。地板:车厢内部耐磨花纹铝地板,美观、防滑实用、方便清洗,冷气流通顺畅。


多舱多温区多舱门的车型便派上了用场

在城市配送中,特别是为小超市和快餐店配货时,货物种类较多且需要不同的冷藏温度,在这种情况下,多舱多温区多舱门的车型便派上了用场。这种厢体侧门设计了两个舱门的冷藏车,比较常见,将整个车厢分割成了前后两个***的空间,可以设置不同的温度放置不同的货物。两个舱门都安装了塑胶门帘,这是为了防止装卸货期间厢内温度下降,冷气流失。虽然冷藏车从外部看大体一样,但其内部厢体设计针对性很强,为装载不同的货物普遍配备了不同的装置,多舱门多温区的设计也很常见。


冷藏车厢体制作技术介绍

冷藏车厢体制作技术,目前国内较大的冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术,内外蒙皮采用复合材料,如玻璃钢板,彩钢板,铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质,贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料,主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭性板块;也有分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。


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